Flavio Manzoni puede alegrarse, porque el Ferrari 296 GTB ganó la Premios de diseño automotriz 2022imponiéndose entre loscoches de producción«. Así, el diseñador sardo logra un nuevo éxito para el estilo de sus autos «caballo encabritado». Algunos lo consideran el Oscar del diseño automotriz mundial.

Ferrari 296 GTB: reina de la belleza

La presentación del prestigioso trofeo conquistado por el superdeportivo de Maranello tuvo lugar ayer en Milán, en elMuseo del Diseño ADIdurante el Semana del Diseño de Milán. Este es el motivo del reconocimiento:

«Crear una forma tan hermosa y orgánica de conformidad con todas las normas pertinentes y, al mismo tiempo, equipar el automóvil con tecnología y rendimiento de primer nivel es realmente impresionante. La influencia de los legendarios autos deportivos de carreras de la década de 1960 se encuentra en Ferrari». 296 GTB y el resultado final es una excelente interpretación contemporánea de un lenguaje de diseño clásico”.

Detrás del deportivo del “caballo rampante”, entre los “Coches de Producción”, se ubicaron, empatados en el segundo lugar, el DS 4 y el Lotus Eletre, el controvertido SUV eléctrico de la marca inglesa. El tercer escalón del podio para Volkswagen es el ID.Buzz. Otros premios fueron para el Toyota Compact Cruiser EV y el equipo Polestar, que respectivamente ganaron el Car Design Award en las categorías «Concept Cars» y «Brand Design Language». Los trofeos de los ganadores fueron creados por Brembo, con connotaciones expresivas únicas, inspirados en una innovación técnica de la marca Bérgamo.

Esta no es la primera vez para Ferrari

La casa de Maranello, ya en 2020, había ganado el Car Design Award por «Coches de producción», categoría establecida en 2016. En este caso, ganó Roma. Ahora es el turno del Ferrari 296 GTB de ganar el codiciado reconocimiento, otorgado por un jurado de especialistas presidido por Silvia Baruffaldi, editora en jefe de Auto & Design.

Riccardo Balbo, Director Académico del Grupo IED (Instituto Europeo de Diseño) también participó en la ceremonia de entrega de premios. Estas son sus palabras: “IED comparte los valores del Car Design Award. El mandato de una escuela es, en efecto, formar diseñadores que sepan comprender y anticipar las necesidades de las marcas, así como ofrecer a las marcas la oportunidad de contribuir al desarrollo del sistema de formación.

Una joya moderna llamada 296 GTB

Producido a partir de 2021, este «rojo» ha ocupado el lugar del Homenaje F8, en comparación con el cual ofrece 2 cilindros menos, pero una imagen de rendimiento aún mejor. Impulsado por un V6 biturbo de 2.992 centímetros cúbicos de cilindrada, que entrega 663 caballos de fuerza a 8.000 rpm, aprovecha la energía adicional proporcionada por un motor eléctrico, que pone 167 caballos de fuerza adicionales en el plato. Esto da como resultado una potencia máxima global de 830 caballos de fuerzaexpresado con melodías impresionantes, a veces similares a las del V12.

Las prestaciones son referencia en su clase, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,3 segundos. La velocidad máxima pasa al territorio de los 330 km/h. El comportamiento en carretera es extraordinario, gracias al óptimo equilibrio de las masas, la delicadeza de los ajustes, la precisión de conducción, la eficiencia aerodinámica, el perfecto equilibrio entre los componentes. El ángulo de 120 grados entre las dos filas de motores ayudó a bajar el centro de gravedad, con felices implicaciones para el manejo.

El frenado también es excelente: en otras palabras, el Ferrari 296 GTB solo necesita 107 metros para detener su carrera desde 200 km/h. El mérito es del sistema de frenado, del tipo freno de alambre, con discos delanteros de 398 mm y traseros de 360 ​​mm. Estamos hablando de un best in class, en todos los sentidos. Su potencia específica, 221 caballos/litro, lo sitúa en lo más alto absoluto entre los coches estándar de seis cilindros (excluidas las ediciones limitadas). También disponible en versión GTS, este automóvil, en ambas versiones, se puede elegir con el Assetto Fiorano, que está aún más orientado a las prestaciones.

El jurado del Car Design Award 2022

El proceso de selección de los modelos y grupos de diseño que ganaron el importante premio estuvo a cargo de un jurado calificado, integrado por expertos y periodistas de importantes revistas automotrices internacionales. Estos son los miembros del comité:

Silvia Baruffaldi (Auto y Diseño, Italia)
Luca Ciferri (Automotive News Europe, UE)
Juan Carlos Payo Calderón (Autopista, España)
Dhruv Behl (AutoX, India)
Tetsuya Kato (Car Graphic, Japón)
Stéphane Meunier (Automobile Magazine, Francia)
Jun Miao (MJ CarShow, China)
Paulo Campo Grande (Quatro Rodas, Brasil)
Michael Köckritz (Rampa, Alemania)
Kibeom Kim (Roadtest, Corea)
Andy Franklin (Top Gear, Reino Unido)