Cada detalle puede hacer la diferencia en la fórmula 1, y no solo en la pista durante carreras o pruebas. Hay que estar atento para tratar de comprender los secretos de los que van más rápido para intentar, de forma compatible con sus recursos económicos, imitarlos. Desde este punto de vista, el caso del fondo de la Red Bull y Mercedes presentado a todos durante el fin de semana de carrera en Montecarlo. El escenario se repitió en el GP de España, cuando fue el turno de Williams de mostrar la parte «oculta» de su monoplaza.

Todos con la frente en alto en el Principado cuando los insiders le quitaron el Mercedes a Hamilton con la grúa, mostrando así a todos los bajos del coche escondido en la pista. Una situación que evidentemente exasperó al equipo, que no tenía intención de desvelar las características de esta parte del chasis.

Un trato reservado también a Red Bull, que una vez levantado en el aire, simplificaba la vida de sus competidores, que solo tenían que mirar hacia arriba para entender cómo trabajaban los campeones del mundo. en la parte trasera de tu coche. Una parte fundamental de la carga aerodinámica, o la fuerza que empuja el coche sobre el asfalto para mejorar la tracción.

También en este caso, al equipo austriaco no le gustó, ya que es una parte de los autos que suele estar escondida en la pista y por lo tanto no accesible para los oponentes. En España, también, obviamente hubo quienes estuvieron expuestos a la mirada de opositores y simpatizantes. Eso habla de por Williams, con el auto de Logan Sergeant golpeando la pared en la curva 14 en la calificación. En el momento transporte todoterreno bola de fuegofue posible ver sus antecedentes y sacar algunas conclusiones importantes.

Diferencias notables respecto a la parte baja de Mercedes y Red Bull que había suscitado gran interés, mostrando detalles destinados a aumentar la mencionada carga aerodinámica. La parte inferior del Williams parecía increíblemente simple, plana e incluso sin detalles significativos y muy por detrás de la competencia. En definitiva, una clara y bochornosa diferencia.

Esta también es la base de los resultados del coche que distan mucho de los de los dos equipos mencionados. La razón de todo esto podría estar ligada tanto a un aspecto económico: con la ausencia o medios de crear algo técnicamente al nivel de Mercedes y Red Bull, o las habilidades necesarias para el proverbial salto de calidad. Y quién sabe, ahora que estos fondos se han mostrado a todos, podría ser posible encontrar una manera de copiar algo para aumentar la competitividad de Williams.