Es el crucero más grande del mundo propulsado por GNL (gas natural licuado) que podrá reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 21% (en comparación con los combustibles marinos estándar) y las emisiones de nitrógeno en un 85%. Todo ello con un mix de tecnologías que permiten reducir y optimizar el consumo de los motores (así como minimizar el impacto acústico y los posibles efectos sobre la fauna marina, también gracias a un particular diseño de las hélices), mientras que a bordo hay Habrá una amplia gama de equipos para optimizar el uso de la energía en todo el barco, los primeros en incorporar la innovadora tecnología de pila de combustible. Estas son algunas de las características de MSC World Europa, el nuevo crucero «verde» más avanzado y capaz del mundo que será bautizado el domingo 13 de noviembre en Doha, Qatar.
Los otros dos buques metaneros llegarán en los próximos meses
La nueva unidad es la primera de otros dos barcos que llegarán con las mismas características: el próximo será el MSC Seascape (construido por Fincantieri) y será entregado a Monfalcone el 16 de noviembre para luego ser bautizado en diciembre en Nueva York. El tercero, el MSC Euribia, llegará en seis meses, a mediados de 2023. La inversión total supera los 3.000 millones de euros. En cambio, el MSC World Europa se construyó, al igual que el MSC Euribia, en Chantiers de l’Atlantique.
Pilas de combustible y suministro de GNL
MSC World Europa es el primer crucero contemporáneo del mundo que cuenta con una nueva tecnología de celda de combustible de óxido sólido (SOFC) impulsada por gas natural licuado (GNL). El barco está equipado con un prototipo Sofc de 150 kilovatios que utilizará GNL para producir electricidad y calor a bordo de manera muy eficiente a través de una reacción electroquímica. En comparación con los combustibles marinos estándar, el GNL elimina casi por completo las emisiones de contaminantes atmosféricos, incluidos los óxidos de azufre y las partículas, reduce significativamente los óxidos de nitrógeno y ya proporciona una reducción de CO2 de hasta un 25 %.
Una metrópolis muy moderna junto al mar
El barco tiene 22 cubiertas, 47 metros de manga, 2.626 camarotes y más de 40 metros cuadrados de espacio público. Una metrópolis urbana muy moderna en el mar, que permitirá a sus huéspedes vivir experiencias muy diferentes, entre ellas el paseo del mundo: el corazón palpitante del barco, de 104 metros de eslora, y lugar de entretenimiento diurno y nocturno, con unas vistas impresionantes. del mar Aquí, los pasajeros también pueden admirar la gota de veneno en la espiral, una sorprendente obra maestra arquitectónica con el tobogán seco más largo del barco, que abarca 11 cubiertas. Las nuevas incorporaciones a MSC World Europe incluyen una microcervecería, un bar de ginebra, un bar de jugos saludables, una cafetería y un salón de té, así como una amplia selección de opciones gastronómicas. Luego, los pasajeros podrán disfrutar de espectáculos de entretenimiento en cualquier momento del día, divididos entre el multifuncional Luna Park Arena, el World Theatre, el Panorama Lounge, así como exhibiciones sorpresa en vivo en todo el barco.
En Doha, el bautizo del primer buque MSC LNG
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El nuevo diseño de cabina
MSC World Europa es tan diferente por dentro como por fuera, con diseños de camarotes completamente nuevos y la mayor cantidad de camarotes con balcón de todos los barcos de la flota. Desde las lujosas suites con baño del MscYacht Club, un barco dentro de un barco con comodidades exclusivas para los pasajeros, hasta los camarotes tradicionales y los nuevos camarotes con vista al paseo exterior, hay alojamiento de alta calidad y comodidad para satisfacer todas las necesidades, incluido el nuevo infinity. Camarotes con vista al mar y puertas corredizas de vidrio.
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