Mercedes se burla de un Ferrari cada vez más en crisis. Lo que informamos de la carrera en España.

Cerramos el fin de semana del GP de España con los puntos clave de la carrera.

Doble podio «caro» para Mercedes

Mercedes se marcha de Barcelona con el mejor resultado de la temporada. Un doble podio aún más dulce tras la gran remontada de George Russell.

Tras las declaraciones de ayer, Lewis Hamilton también está encontrando confirmación en la carrera y empieza a ver la luz al final del túnel.

«El esfuerzo valió la pena. El viernes buscamos el equilibrio tanto en las sesiones de pista como con Mick (Schumacher) en el simulador».explicó el siete veces campeón del mundo.

Hamilton también se mantiene confiado para el resto de la temporada: Somos muy conscientes de que no debemos engañarnos después de un gran resultado, pero generalmente los que son fuertes en Barcelona son fuertes en todas partes. Espero hacerlo bien en los próximos fines de semana también.

George Russell fue el protagonista de una remontada desde la duodécima posición hasta el tercer escalón del podio. El joven piloto inglés, en las tórridas entrevistas, confesó estar sorprendido por el resultado final porque ni siquiera se esperaba el podio.

Excelente resultado que podría ser cuestionado por una infracción (número de mecánicos que superan el límite fijado por la normativa) del régimen de Parque Cerrado fuera. Sólo 10.000€ de multa para el equipo de Stuttgart.

Desastre de Ferrari: ahora el problema es la incoherencia

Excelente actuación de Mercedes que arroja aún más luz sobre el desastre de Ferrari en Catalunya.

El Ferrari de Carlos Sainz salía segundo y, sobre todo con los datos vistos el viernes, había esperanzas para un segundo podio de la temporada.

En carrera, el ritmo del español fluctuó y terminó en quinta posición, por detrás de los dos Red Bull pero también de los Mercedes que mostraron un ritmo de carrera superior.

Sainz habló de un circuito no propicio para este Ferrari, pero vaso en la post-carrera fue Opinión diferente.

«El problema no es solo un área del automóvil o un circuito en particular, el ritmo es inconsistente de stint a stint. Tenemos al equipo de ingeniería trabajando para corregir esa deficiencia».

Para Leclerc la remontada es una pesadilla y acabó en duodécima posición. Incluso para el monegasco, el ritmo de carrera fluctuó.

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Sobre el problema encontrado el sábado, Vasseur explicó que será analizado la próxima semana y hoy en el SF-23 se reemplazó todo por precaución.

Fórmula del aburrimiento

Otra carrera con muy poca emoción en Barcelona. La lluvia pudo haber sido la mejor aliada de la afición para animar la carrera, pero vimos 66 vueltas de nada. El dominio de Verstappen se ha ido y los valores en la pista están tan cristalizados que hacen que la carrera sea predecible.

Una nota positiva para la F1 es el nivel de los pilotos en la parrilla que cometen pocos errores y llegan a la línea de meta preservando las finanzas del equipo.

McLaren

El equipo que esperaba más lluvia y bajas temperaturas era McLaren. Después del sólido desempeño en calificación, ambos MCL60 terminaron fuera de los puntos. Lando Norris terminó la carrera en P17, perdiendo catorce posiciones en la carrera también debido a un accidente con Hamilton.

Sin embargo, el piloto británico aclaró que no hubo actualizaciones sobre el auto de Bakú y que con el calor el ritmo de carrera no está al nivel de los 10 mejores pilotos y los puntos fueron difíciles incluso sin contacto.

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