F1, Test Spain – McLaren en lo más alto en el primer día de test

los nueva era de la formula 1 comenzó oficialmente hoy, con la antes de los seis días de pruebas de pretemporada. Hasta el viernes los equipos estarán ocupados en Barcelona, ​​en la pista de Montmelò, mientras que del 10 al 12 de marzo lo estarán en Baréin, donde también se disputará una semana después la primera fase del Mundial 2022.

Los resultados de hoy. McLaren finalizó este primer día de pruebas con el mejor tiempo. Lando Norris usó el compuesto más blando, C4, para marcar el mejor tiempo en 1:19.568. El británico condujo el MCL36 durante todo el día, completando un total de 103 vueltas. La Scuderia Ferrari arrancó esta sesión de entrenamientos con una sonrisa: Leclerc mantuvo la mejor vuelta durante la mayor parte del día antes del tramo de Norris: Charles marcó su tiempo de 1:20.165 con neumáticos C3 en cinco vueltas, para luego dejar el volante de F1-75 a Carlos Sainz que continuó con el programa de la tarde y paró algo más de dos décimas del tiempo de su compañero, utilizando el mismo compuesto. Ambos Mercedes también utilizaron los C3 para marcar sus respectivas mejores vueltas: George Russell completó 77 vueltas y Lewis Hamilton 50, terminando cuarto y quinto respectivamente.

Foco en el RB18. En este primer día de pruebas finalmente pudimos admirar la verdadera forma del RB18, el monoplaza del holandés Max Verstappen número 1. Hasta el último momento estuvo envuelto en misterio y cuando llegó a la pista dejó a todos un poco sorprendidos con una serie de opciones aerodinámicas particularmente buscadas. En particular, los monoplazas de Milton Keynes se caracterizan por la suspensión con brazos delanteros y empujadores traseros, como la cinemática del McLaren MCL36, y por unos vientres muy profundos y alargados, claramente diferentes a los presentados con la muestra porque presentados en el día de la presentación en línea. En el primer día en la pista, el RB18 registró un total de 152 vueltas, la más rápida en 1:22,246 (con neumáticos C2), lo que le valió a Verstappen el noveno tiempo más rápido en la clasificación.

Alfa Romeo, comienza cuesta arriba. Problemas iniciales de Alfa Romeo: después de que la transmisión fallara durante el shakedown de Fiorano la semana pasada, el C42 solo dio 9 vueltas hoy con Robert Kubica al volante y 23 con Valtteri Bottas por la tarde. Aunque no se dieron a conocer los problemas del monoplaza, parecería que para complicar las cosas, se colocó el separador que se arrastraba sobre el asfalto, con riesgo de daño. De hecho, el coche, todavía con librea de camuflaje, no cubrió los kilómetros previstos para el equipo de Hinwil.

Test Barcelona, ​​Día 1 – Resultados

1. Norris-McLaren | 1: 19.568 – 103 vueltas

2. Leclerc-Ferrari | 120.165 – 80 rpm

3. Sainz-Ferrari | 1: 20.416 – 67 vueltas

4. Russell-Mercedes | 1: 20.784 – 77 vueltas

5.Hamilton-Mercedes | 1: 20.929 – 50 vueltas

6.Vettel-Aston Martin | 1: 21.276 – 52 vueltas

7. Tsunoda – Alfa Tauri | 1: 21.638 – 115 vueltas

8. Alonso – Alpino | 1: 21.746 – 121 revoluciones

9. Verstappen-Red Bull | 1: 22.246 – 147 revoluciones

10. Bottas – Alfa Romeo | 1: 22.572 – 23 vueltas

11. Albon-Williams | 1: 22.760 – 66 revoluciones

12. Schumacher-Haas | 1: 22.962 – 18 vueltas

13. Paseo – Aston Martin | 1: 23.327 – 61 vueltas

14. Latifi – Williams, 1:23.379 – 66 vueltas

15. Mazepin-Haas | 1: 24.505 – 20 vueltas

16. Kubica-Alfa Romeo | 1: 25.909 – 9 vueltas

Demetrio Feo

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