Cómo llega Ferrari al GP de España: motores recuperados e innovaciones técnicas
(Daniele Sparisci) Sin embargo, los esfuerzos se centran en el muy corto plazo: hay que revertir el apagón en Canadá. En términos de fiabilidad, reina el optimismo: la unidad que, en Montreal, sacó 80 caballos de Leclerc parece haber sido recuperado tras un minucioso análisis, al igual que los anteriores que fueron desmantelados por precaución tras las alarmas de determinados sensores.. Pero en un campeonato tan reñido, es evidente, a partir de agosto, utilizar nuevas unidades de potencia más allá de los límites reglamentarios (4 para 24 GP), para gestionar futuras penalizaciones en pistas propicias para adelantamientos – Spa y Monza por ejemplo – que ser otra variable. Charles espera pasar página inmediatamente: “Hemos resuelto los problemas, volveremos a nuestro nivel. Tengo confianza: también nos reiniciamos mentalmente y la contribución de Fred (ed. Vasseur) fue muy importante. Nos volvió a dar confianza”.
El problema es entender a qué nivel, De hecho, el Barcelona está a favor de Red Bull y medirá la verdadera distancia con los perseguidores tras una secuencia de reñidos GP. “Si podemos luchar aquí – continúa el monegasco – será una excelente señal para el resto de la temporada”.
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