GP de España, EL2: Hamilton a la cabeza, luego Sainz y Norris

Posted On: agosto 9, 2024

GP de España: horarios del fin de semana

Gran viaje de Lewis

Tres pilotos en apenas 55 milésimas, lo que nos da un anticipo de una clasificación disputada al límite de las centésimas. Esta es la interesantísima fotografía de los entrenamientos libres 2 en Montmelò, una sesión que, al menos en lo que respecta a la simulación de la vuelta rápida, sugiere una buena sesión de clasificación. Logró el mejor tiempo Hamilton en 1’13″26422 milésimas más rápido que Sainz y 55 más rápido que Norris. Gasly sorprende, 4º a 0″179 y por delante Verstappen (24 céntimos de retraso desde la cumbre) e Leclerc (+0″333). En el caso de Max, buenas referencias en el primer y tercer sector, pero con demasiado tiempo perdido en la parte central de la pista.

Piastri (+0″358), Russell (+0″458), Ocon y Bottas completan el top 10, mientras que él sólo termina 13º. Pérezque perdió mucho tiempo en boxes debido a determinadas intervenciones realizadas en su Red Bull.

Ritmo de carrera: estrategia por establecer, pero qué gran McLaren

Sobre el ritmo de la carrera Norris Y Sainz mostraron un paso sustancialmente similar arriba goma blandacon una degradación en el McLaren parecía más contenida frente a un enfoque ligeramente más conservador. Un poco de degradación también Verstappenquien, sin embargo, hizo el stint más largo con neumáticos medios, utilizando sólo los blandos en algunas pasadas hacia el final. Independientemente del desempeño del viernes, quizás a McLaren le fue mejor, considerando también el buen ritmo de Piastri.

Todavía no hay certeza sobre estrategia: la parada única parece excluida y hay un equilibrio sustancial entre dos o tres paradas. isla marioa los micrófonos de Cielohablé de eso Sólo 4″ de diferencia entre dos y tres paradas a favor de la doble parada en boxes.En definitiva, la estrategia aún está por verse.

Ferrari con dos coches idénticos, Max no está contento

Como se esperaba del trabajo realizado durante los entrenamientos libres 1, tras las pruebas comparativas de los dos FP1 ferrari Comenzaron por el camino correcto con las mismas especificaciones. Esto significa que también Leclerc tenía el conjunto completo de nuevas características, como Sainz que hubiera preferido tenerlo en el coche desde la primera sesión de entrenamientos. Sin embargo, sensaciones diferentes en Ferrari: Sainz prácticamente nunca pidió ajustes en la configuración, a diferencia de Leclerc que en la segunda parte de la sesión estuvo mucho tiempo parado en boxes con la mecánica trabajando. Por lo tanto, para Charles, una simulación de ritmo de carrera bastante corta en comparación con su compañero de equipo.

Problemas de configuración en su lugar Verstappenquien se quejó de ello en la primera parte del turno RB20 que sufrió un subviraje en el centro de la curva, además de estar débil en la salida. El holandés solicitó y recibió un cambio de alerón delantero ya antes de la mitad de la sesión, cumpliendo con diferentes especificaciones. Una petición específica del conductor que desconocía la parte delantera del coche.