El viernes pasó de todo y nada para el GP de Canadá. La primera sesión de entrenamientos libres se canceló a los 5 minutos por un fallo de las cámaras en el circuito de Montreal, la segunda se amplió a 90 minutos. Los equipos lo utilizan como una gran prueba donde el trabajo inverso indica no prestar demasiada atención a los mejores tiempos. Los de Hamilton y Russell, que volvían del doble podio de Barcelona sobre un Mercedes en ascenso pero quizás no lo suficiente como para repetir el mismo resultado también en la isla de Notre-Dame. «Estamos detrás de Red Bull y Ferrari en términos de ritmo», dijo George.

De hecho, la pareja británica marcó un doblete al simular la calificación cuando Ferrari ya había pasado a los simulacros de carreras, en diferentes condiciones de pista y temperaturas. Así que la comparación no tiene sentido. Era un rojo alegre tanto en el sprint como en la distancia, los tiempos de Leclerc fueron buenos (5º contrarreloj en la general) en las tandas largas, tiempos similares a los de Verstappen. Pero es demasiado pronto para sacar conclusiones.

Max no tenía el coche adecuado, y no debemos hacernos ilusiones porque al final Red Bull siempre se las arregla para encontrar ajustes y soluciones para la clasificación y la carrera. Pérez siempre detrás de su compañero, fotografía de una distancia imposible de salvar, en cuanto a talento y ambiciones. El Aston Martin actualizado estaba en las sombras (cambios en la parte inferior y la carrocería), Alonso, pero especialmente Stroll junior, no pudieron mostrar su verdadero potencial en su pista de casa, donde el propietario del equipo, Lawrence Stroll, espera grandes avances. Pero el clima podría cambiar el equilibrio, con agua cayendo en los últimos minutos convirtiéndose en una inundación.

Se espera un tiempo similar para la clasificación, y en estas condiciones hay muchos que pueden marcar la diferencia. Empezando por el McLaren, un monoplaza anfibio, como demostró Norris en España. En definitiva, queda por escribir el GP de Canadá. Aparte de la única certeza que acompaña esta temporada desde las primeras vueltas de los test en Bahrein: Red Bull es el favorito. Detrás hay un gran grupo que se empuja y sueña con cambiar de color el domingo. Aunque fuera solo uno. Si el rojo saliera del jardín de Gilles Villeneuve…

Hamilton, Russell, Sainz, Alonso, Leclerc, Verstappen, Bottas, Pérez, Stroll, Gasly

En la vuelta de vuelta, Sainz bajo el aguacero avisaba al garaje: «Son condiciones extremas».

Llueve en Montreal, finaliza el segundo entrenamiento libre de 90 minutos (tras la cancelación del primero por una avería) con el Mercedes de Hamilton y Russell en cabeza, luego Sainz y Alonso. Quinto Leclerc. Cuando Alonso termina la práctica, comienza en la pista inundada. Carlos también navega en aguas torrenciales con los neumáticos intermedios.

La intensidad de la lluvia en Montreal ha aumentado, ahora solo hay intermedios en la pista. El agua está dada para la calificación del sábado.

El piloto de Mercedes cambió a neumáticos de lluvia, a pesar de que la pista aún estaba seca.

Error de Sainz, la pista se empieza a mojar y el viento ha aumentado. El español corta la chicane.

Ferrari hace un trabajo minucioso al probar todo tipo de caucho: Leclerc y Sainz prueban los neumáticos duros.

Con los mismos neumáticos medios, Verstappen conduce un poco más lento que Leclerc. El pronóstico anuncia lluvia en los próximos minutos.

El Aston Martin de Alonso sube a la cuarta posición. Los tiempos de vuelta de Leclerc son buenos en simulaciones de carrera: corre constantemente en 1’17»

Programa diferente para Mercedes: Hamilton y Russell toman la delantera por delante de los Ferrari. Intentaron las rondas de clasificación ahora, mientras que Ferrari hizo lo contrario.

Para Lawrence Stroll, propietario de la Scuderia, Canadá es su médico de cabecera. Alonso y Stroll junior viajan con monoplazas actualizados, un paquete que también incluye los bajos y que debería traer importantes mejoras. En Barcelona, ​​los Aston decepcionaron.

Será interesante ver cómo se comporta la Ducati, el ritmo de carrera es su punto débil. Las actualizaciones de Barcelona no han traído ninguna mejora.

Max sigue siendo el favorito para ganar, puede ofrecer a Red Bull el centésimo éxito del equipo en la F1. El primero lo trajo Vettel en 2009.

Tan pronto como se reanuda la sesión, se termina inmediatamente. Por una avería en el Alpine d’Ocon que lo dejó aparcado en una de las vías de escape.

Sainz marcó la nueva referencia en 1:13.844, dos décimas más rápido que Leclerc. Todavía hay dos Ferrari delante de todos.

Eliminación de Haas de Hulkenberg, reanudación de la FP2. Aún quedan 50 minutos, serán fundamentales para simular el ritmo de carrera.

Toma la bandera roja, Hulkenberg se detuvo en la pista con el motor echando humo. Algo se rompió en la unidad de potencia de Ferrari que impulsa el Haas.

Os recordamos que esta sesión tiene una duración de 90 minutos, 30 más de lo normal por los problemas que se produjeron en la FP1 con las cámaras del circuito
1. Leclerc
2. Verstappen
3. Sainz
4. Bottas-
5. carbonatadas

Ferrari tiene que correr continuamente, también porque puede llover. Además, Leclerc y Sainz han cambiado el V6 turbo, ambos van por su tercera unidad. Los penaltis comenzarán a partir de la próxima vez. Es importante en estas pruebas gratuitas que todo funcione.

Mientras tanto, los dos Ferrari tomaban la delantera, Sainz primero (1’14»196), Leclerc justo detrás (+0»198)

Los Red Bull ruedan con los blandos, mientras que los Ferrari con los medios. Sigue liderando Verstappen, que rebajó aún más su tiempo (1’14»726). Detrás de él Sainz, luego Gasly

Verstappen toma inmediatamente la delantera con 1’15»333, detrás de él Leclerc (+190), Pérez y Sainz

Luz verde de nuevo en Montreal, de nuevo en marcha después de la larga pausa que canceló efectivamente las primeras sesiones de entrenamientos libres

Nueva actualización de la FIA, y esta vez con buenas noticias: “Los organizadores locales han completado su trabajo para resolver los problemas de CCTV y, luego de una prueba del sistema, la demora en la transmisión parece haberse corregido. Por lo tanto, anticipamos que la FP2 comenzará puntualmente a las 16:30 (22:30 en Italia) y tendrá una duración de 90 minutos”.

Último comunicado de la FIA: “Los organizadores locales todavía están trabajando para resolver los problemas de sincronización con sus cámaras de CCTV que están causando un retraso significativo entre las cámaras y las imágenes que se muestran en la sala de control de carrera. Mientras las operaciones están en curso, la FIA está trabajando en estrecha colaboración con FOM en una solución de respaldo para conectar cámaras de pista al control de carrera para cumplir con los requisitos de seguridad.

Si esto es un buen augurio o no, solo el tiempo lo dirá. Montreal fue la tierra de Schumacher durante años, que consiguió aquí 12 podios. Récord absoluto, le sigue Hamilton en 9.

Súper público en Montreal, las gradas ya casi llenas para la primera sesión de entrenamientos libres. Todo a pesar del riesgo de lluvia, dado al 30%

Cambio de motor térmico para los dos rojos de Leclerc y Sainz: es la tercera de las cuatro unidades previstas para la temporada, por lo que de momento no hay sanción

En los entrenamientos, la primera sesión de entrenamientos libres duró poco más de cinco minutos, el tiempo que transcurrió desde el semáforo en verde hasta la bandera roja por problemas con el coche de Gasly. En cuanto a los tiempos conseguidos, Bottas lidera a todos con 1’18»728, por detrás Stroll, Alonso, Pérez y Verstappen. El décimo Ferrari de Sainz, el undécimo de Leclerc.

Nada que hacer en Montreal, no hay condiciones para reanudar la primera sesión de entrenamientos libres, por lo que ha sido cancelada. En consecuencia, tal y como comunican los organizadores, se ha ampliado la duración de la FP2 a un total de 90′, que darán comienzo a las 22:30 horas (y ya no a las 23:00 horas).

Los pilotos siguen parados en boxes, aún no se ha solucionado el fallo de las cámaras de seguridad del circuito cerrado. El inicio de la segunda sesión de entrenamientos libres a partir de las 23:00, nuestros pensamientos ahora se dirigen a ellos. De hecho, es poco probable que podamos volver a empezar pronto (faltarían algo más de 10′ para que finalicen los primeros entrenamientos libres, que no se alargarán). La F1 y la FIA barajan la posibilidad de ampliar la FP2

Mientras tanto, una larga bandera roja en Montreal, donde actualmente se suspenden los entrenamientos libres. Tantos imprevistos hasta ahora en Canadá (ya cortaron la luz del circuito, con las mantas eléctricas que no conseguían calentar). Ahora el problema está relacionado con las cámaras de seguridad interiores, que ya no funcionan y sin las cuales uno no puede moverse.

Tras una semana de descanso, una nueva cita con el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 con escala en Canadá (16-17-18 de junio) en el circuito que lleva el nombre de Gilles Villeneuve, el piloto de Ferrari fallecido el 8 de mayo de 1982 en el Circuito de Zolder, Bélgica. . Práctica libre de hoy, LEE AQUÍ dónde verlos en TV