FO tal vez esto sea exactamente lo que nuestras ciudades necesitan: eléctrico, pequeño y económico, construido por una gran marca. Desafortunadamente para el kia rayo La llegada a Europa no está prevista por el momento, pero la demanda, al menos para países como Italia, España y otra gira a la derecha hacia modelos como estos, compactos (el Ray es largo 3,6 metros, como un Panda) y no demasiado caro. En este caso hablamos de 20.500 dólares, que con los incentivos podrían bajar a 15.000 euros.

El Kia Ray no es un coche eléctrico que empieza desde cero, sino que se basa en un coche con motor de combustión producido anteriormente en serie, por lo que el proyecto requirió una serie de compromisos, incluido el Batería LFP de sólo 32,2 kWh para un alcance de aprox. 205 kilometros fuera de la ciudad y 233 en la ciudad. Pero el motor es bastante potente: 86 CV y ​​147 Nm de par. Sin embargo, no hay concesiones en cuanto a carga rápida, ya que alcanza los 150 kW. También hubo una versión anterior con baterías, pero es significativo que esta sea kia rayo a partir de 2023 cuesta la mitad del anterior.

Este segmento de los coches con llave eléctrica está teniendo mucho éxito en Asia también gracias a la llegada el año pasado del Nissan Sakura que allá cuesta alrededor 15.500€ y ya ha recogido más de 50.000 pedidos.

Sólo unos pocos fabricantes europeos de levas están avanzando en esta dirección, y con retraso: el Panda será para 2024, allá Dacia primavera -aunque muy económico- se considera obsoleto y con poca potencia, el Renault5 También debería llegar con el citroen e-c3, pero todos pierden el concepto de Coche clave japonés. Para entenderlo, basta con mirar dentro del kia rayo Los vehículos eléctricos y su funcionalidad en términos de espacio y versatilidad. El Kia Ray también es adaptable a diversos usos urbanos, ya que está disponible en 1, 2 y 4 plazas.