MotoE 2022 – Marc Alcoba fue el piloto debutante que mejor adaptación y crecimiento mostró en la categoría de MotoGP eléctrico. En las dos últimas pruebas disputadas en Mugello y Assen, el piloto español del equipo Openbank Aspar se ha enfrentado a los mejores pilotos de MotoE.

La Copa del Mundo MotoE 2022 concluyó su primera parte de la temporada y entró en las vacaciones de verano, antes de concluir con las dos rondas finales en Austria y San Marino. En las primeras carreras de este año, Marc Alcoba fue el piloto debutante que mejor adaptación y crecimiento mostró en la categoría de MotoGP eléctrico.
El piloto español de Openbank Aspar dispuso de pocas sesiones para familiarizarse con MotoE el pasado invierno, debido a la lluvia que a menudo caía en Jerez durante los test de pretemporada. Entonces, las primeras carreras fueron cuando Alcoba conoció MotoE y desarrolló el estilo de conducción necesario para ir rápido con el Ego Corsa de Energica. Al español le costó algunas caídas, como la de la carrera 1 de Jerez y la carrera 2 de Le Mans, cuyo esfuerzo se vio recompensado en ambas carreras de Mugello donde el Alcoba terminó tercero (luego relegado a la séptima posición por una infracción) y quinto. La actuación de Alcoba en Assen también fue impresionante, con el piloto de Openbank Aspar luchando constantemente con los cinco primeros en ambas carreras.
Antes de la ronda de Austria que tendrá lugar a finales de agosto, hablamos con el español para entender cómo afronta esta primera parte del campeonato.

1 – Marc, en primer lugar, ¿cuál es tu impresión general de la Copa del Mundo de MotoE?
“Mi opinión es muy positiva. Es una moto difícil de pilotar, pero estoy contento porque me adapté bien, la sensación fue creciendo carrera tras carrera hasta luchar por los primeros puestos en las últimas carreras. Me imaginaba una moto más sencilla, pero lo cierto es que MotoE tiene sus trucos y técnicas y si no los aplicas no puedes ser rápido. Hay que entender y adaptarse al peso, la gran inercia de la moto y la potencia que entrega, sobre todo a bajas revoluciones.
Para mí, como novato, es importante haber logrado este crecimiento, especialmente en un año donde el campeonato ha estado en su nivel más alto desde su inicio. En cada carrera, muchos corredores luchan por el podio y la brecha entre los corredores nunca ha sido tan pequeña. No fue fácil llegar a este nivel, había que trabajar duro. Siempre he creído en mí mismo para lograr este objetivo».

2 – ¿En MotoE es más importante trabajar los reglajes de la moto o el estilo de conducción?
“El piloto juega un papel importante en MotoE, es una moto que no tiene nada que ver con las motos que he pilotado hasta ahora y por eso me costó mucho adaptarme a la moto. En ese punto, cuando se llega a un buen nivel de rendimiento, hay que trabajar sobre la moto para llegar a la victoria o al podio”.

3 – ¿Cuál ha sido tu carrera favorita hasta ahora?
“Bueno, diría que me cuesta elegir entre Mugello y Assen. En Mugello fue la primera vez que pude ser yo mismo, donde pude mostrar mi verdadero potencial y divertirme como hacía mucho que no lo hacía. mucho tiempo. Había vuelto al lugar correcto, es decir, a luchar por los primeros lugares. Conseguí mi primer podio en MotoE allí y también el primer podio histórico para el equipo Openbank Aspar. En Assen logré ser rápido. de la misma manera, aunque no clasifiqué nada bien, pero en la carrera subí a las primeras posiciones con un ritmo y una velocidad excepcionales. Pero en fin, mi mejor carrera está por llegar».

4 – ¿Dónde esperarlo: en el Red Bull Ring o en Misano?
“Nunca he corrido en Austria, será una novedad para mí, mientras que en Misano ya estuve el año pasado en WorldSSP y tuve una buena actuación. Sin embargo, el objetivo es el mismo para ambas pistas: seguir creciendo, estar en las primeras posiciones en cada carrera y poder subir al podio».

5 – ¿Cuáles son tus planes para el próximo año? ¿Te quedarás a pilotar la Ducati MotoE?
“Ahora que he podido probar MotoE y ver cuál es el potencial de futuro, mi objetivo para el próximo año es tener un proyecto ganador, estoy evaluando las diferentes posibilidades. La nueva Ducati MotoE es muy tentadora y será una revolución para la categoría y para el futuro de las motos eléctricas, por lo que sin duda es una de las opciones que tengo en mente y que evaluaré con otras”.

Foto: Moto GP

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