Excelente avance de Ducatimás fluida y mucho más en sintonía con las curvas de Jerez y el manejo de sus mejores pilotos: Bagnaia Y Bastianinicapaz de cazar Quartararo quien sigue siendo la liebre a atrapar en el circuito español. «Encontré buenas sensaciones en el frente y en el camino – dijo Bagnaia –después de resolver el problema mecánico en la mañana. El hombro me molesta un poco pero no me limita. Se siente bien cuando empujas y todo funciona.lo que faltaba, sobre todo a la hora de frenar y entrar».

Fenomenal Quartararo, las otras Yamahas lejos

Si los Desmosedici corren rápidola Yamaha del francés parece renacer entre las curvas de la pista andaluza. Quartararo parece haberse cosido a sí mismo: marcha suave y trayectorias precisas, la moto pegada al betún como en una pista. En cambio, aquí la diferencia de potencia se siente mucho menos y el placer de conducción de sus cuatro en línea se paga. Al menos en su caso por qué los otros M1, por otro lado, permanecen separados. De diez la de Franco Morbidelli (decimocuarta), siempre buscando una afinación más agradable, y Andrea aún más distante Doviziosovigésimo lugar.

Los Suzukis están luchando por la tarde, solo Rins entre los diez primeros

Visto así, el primer día de pruebas parece perfilar un duelo Yamaha-DucatiSiempre que las Suzuki empiecen muy bien por la mañana con temperaturas más frescas, no consiguen reducir la desventaja el sábado por la mañana. Sin embargo, Rins terminó en octavo lugar.mientras que Mir necesita recuperar al menos dos posiciones para llegar al top ten.

Dieciséis corredores en nueve décimos

Por la tarde, el choque fue bastante tormentoso (dieciséis corredores en nueve décimos) y entre los que habían brillado por la mañana, alguno se encontró al acecho en la última vuelta: es el caso de Aleix Espargaró quien había impresionado con el cuarto mejor tiempo de la mañana excepto para caer a la decimotercera posición en la FP2. Honda en claro y oscuropero en general ineficaz: la quinta vez de Nakagami y el séptimo de Pol Espargaró en conflicto con el siglo XIX Marcos Márquez se estrelló en medio de la segunda vuelta (dos veces seguidas…). El Honda campeón sigue siendo luchando con una bicicleta que no responde como le gustaría a su andar notoriamente agresivo.