Por Alessandro Albano

Investing.com – La crisis de los semiconductores no defraudará a los fabricantes de automóviles. Según una noticia difundida por Reuters, y posteriormente confirmada por la compañía, Stellantis (BIT:) ha decidido detener, hasta el sábado, la producción en la factoría francesa de Sochaux, donde se ensamblan y fabrican los Peugeot 3008 y 5008.

Además, ha trascendido más información de que la ex FCA ha suspendido la actividad en la planta de Opel en Zaragoza, norte de España, durante cinco turnos por escasez de semiconductores, ha informado este jueves el sindicato CCOO.

Según un representante sindical, la producción en la fábrica no se reanudará hasta el lunes.

Los problemas de intención del grupo también se han extendido a Dodge Chrysler, que se vio obligada a cerrar dos fábricas francesas ya en junio debido a la escasez de chips que afectó a uno de sus principales proveedores.

La escasez de semiconductores no se limita a la empresa que encabeza el director general Tavares. honda (NYSE:) anunció planes para reducir la producción hasta en un 40 % en Japón a principios de septiembre, ya que Toyota, actualmente el mayor fabricante de automóviles del mundo, supuestamente tiene 36 horas de existencias en stock en comparación con los 60 días de existencias en 2019.

Como resultado, es cada vez más difícil para los concesionarios tener en sus manos vehículos, con ventas que cayeron un 23% en el primer trimestre y los precios de transacción promedio alcanzaron máximos históricos.

El vicepresidente ejecutivo de ventas de Toyota Motor North America, Jack Hollis, dijo que los niveles de inventario de los concesionarios «no pueden aumentar hasta el tercer trimestre de 2023» y es «poco probable que regresen a los niveles previos a la pandemia».