La masacre de Pioltello ha planteado nuevas y serias dudas sobre el estado de la infraestructura ferroviaria de Italia. Y destacó la innovación, ya que los trenes de levitación magnética podrían resolver muchos problemas. En los últimos días, tres ingenieros italianos, tras una colaboración con Hyperloop, el proyecto de tren ultrarrápido creado por Elon Musk, presentaron su patente. Se llama IronLev y se basa en tecnología de levitación magnética.
La verdadera diferencia, sin embargo, es que fue diseñado para operar en vías de acero comunes, sin tener que rediseñar los trenes, ni siquiera instalar nuevos rieles. Y sin desperdiciar energía.
Un enfoque totalmente innovador, el de Ironbox Srl. El objetivo es seguir utilizando y mejorando los más de 1,5 millones de kilómetros de vías férreas ya instaladas en todo el mundo, transformando las ruedas de los vagones en patines de levitación magnética, con el consiguiente ahorro en costes de construcción de los carriles. de la reducción de la fricción. Pero también energía.
IronLev es el resultado de la empresa conjunta entre dos empresas italianas: Girotto Brevetti, una empresa de I+D en mecatrónica de Treviso y Ales Tech, una startup pisana ya muy activa en el ecosistema Hyperloop.
El primer prototipo de IronLev fue presentado en las últimas horas en Spresiano, provincia de Treviso, con el carro colocado sobre raíles y movido con una fuerza equivalente a la necesaria para levantar una pequeña mochila. La verdadera cuestión sigue siendo la relativa a los cambios de vía: todavía se está estudiando un método eficaz para gestionarlos.
«Gracias a las características de nuestra tecnología y a la muy baja fricción, podemos mover un vagón de 10 toneladas con la misma fuerza necesaria para levantar una mochila de 10 kilogramos», afirmó el presidente de Ales Tech, Luca Cesaretti. Y ya hablamos de un plazo: “Es realista pensar que, si todo va bien, podremos ver el sistema funcionando en nuestras ciudades a partir de 2020”, afirman los creadores.
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