El nombre es un poco extraño pero la sustancia está ahí y es realmente concreta. McLaren Artura está aquí primera berlinetta híbrida enchufable del fabricante inglés. Este curioso nombre femenino tiene una explicación. La Artura no se llama así porque esté dedicada a una mujer misteriosa, sino es la contracción de las palabras «Arte» y «Futuro», y quiere enfatizar cómo el automóvil es la síntesis de tecnología futurista y diseño artístico. El automóvil es verdaderamente vanguardista, pero con el estilo clásico de McLaren que pone la tecnología refinada por encima de todo. Pure con un diseño futurista pero un poco demasiado similar a los demás mclaren v8.

El Artura es la respuesta de McLaren al Ferrari 296 GTB. Tiene muchas similitudes técnicas con el Maranello coupé: Motor híbrido enchufable turboalimentado de 6 cilindros, tres litros de cilindrada, bancos de cilindros V6 de 120 grados, batería de unos pocos kWh (7,4) lo justo para dar un puñado de km en eléctrico pero no demasiado grande para no lastrar indebidamente el coche y castrar su deportividad. Por otro lado, la conducción y las sensaciones a bordo son diferentes a las de Ferrari. Auto es una de las pocas revistas europeas que ha tenido la oportunidad de preestrenar Arte. Pero antes de conducirlo, es bueno centrarse en las especificaciones técnicas que hacen del Artura un líder. El marco es una calota de carbono de nueva generación: nada que ver con la de otros McLaren y está construido con un proceso específico de forja en frío sin autoclave.