Los autos de F1 de 2022 reafirmaron la superioridad de los mejores equipos, con Red Bull y Ferrari compitiendo por la primacía. Helmut Marko está seguro de ello.

A pesar de la llegada de las nuevas reglas, la F1 sigue dominada por los sospechosos habituales, aunque el gran cambio respecto a los últimos años es la ausencia de la lucha global de mercedes. La situación ha estado durante mucho tiempo en manos de max verstappen y Toro rojoque se ha beneficiado en gran medida de las oportunidades lanzadas al viento por Carlos Leclerc y ferrarique ahora están a años luz de los rankings.

El monegasco paga 80 puntos al campeón del mundo, mientras que la Scuderia de Módena está -97 detrás del equipo de Milton Keynes. Estas son brechas abismales, que sugieren un campeonato totalmente dominado por los holandeses y el RB18, también en términos de rendimiento absoluto.

Al ir luego a ver las carreras individuales y sobre todo las clasificatorias, descubrimos una realidad completamente diferente.. sabado, el ferrari firmó ocho de las trece posiciones de privilegio, incluidas siete con Leclerc y uno con carlos sainz. Sin embargo, el Cavallino casi nunca se materializó en la carrera, dejando la pista libre para Verstappen y para Toro rojo.

La Rossa fue humillada desde un punto de vista estratégico, un área donde la F1 no cometía errores. Iñaki Rueda y su personal han sido confirmados en su totalidad, sin embargo, con la esperanza de que puedan mejorar en el futuro. Sin embargo, hay que decir que el español está en Maranello desde 2015 y ha estado cometiendo una serie de errores desde ese año.

A pesar de ello, su lugar parece intocable, y esta es una excelente noticia para la competencia que todos los domingos tiene problemas para deshacerse de ferrari. También LeclercDesafortunadamente, no estuvo libre de errores, como sucedió en Imola y Paul Ricard, fuera de pista que le costó algo así como 39 puntos. Demasiado contra un rival como el Toro rojo que casi no comete errores.

F1, Helmut Marko habla sobre el potencial de los autos

Casi todos los conocedores coinciden en que Ferrari es el mejor monoplaza de esta primera temporada de F1 con efecto suelo. Sábado, desde este punto de vista, no hay duda, pero max verstappen y el Toro rojo siempre están al nivel de Cavallino los domingos, y aquí solo estamos hablando de rendimiento y no de estrategia.

En Hungría, por ejemplo, RB18 fue significativamente más alto a bajas temperaturas, ed. Helmut MarkoSúper consultor de Toro rojo F1, habló sobre el ritmo de los diferentes autos: «¿Si creo que Ferrari es más fuerte que nosotros? En mi opinión, no creo que sea así. Siempre hemos estado al menos a su nivel, excepto en España. A menudo, eran los episodios de las distintas carreras los que decidían quién iba delante, dejando de lado los problemas estratégicos o técnicos, que nos pasan con mucha menos frecuencia. Creo que solo pueden tener una ventaja de sprint en la clasificación.«.

«Leclerc ha logrado muchas poles, pero hemos ganado muchas carreras esta temporada. La pole position no es orientativa. Cuando vas a la carrera, hay estrategias y existe la posibilidad de superarte, entonces la historia cambia. Sólo en Montecarlo o Singapur el discurso es diferente y la calificación cobra más importancia. Para nosotros es importante que el neumático dure, todo debe gestionarse lo mejor posible.«.

Marko entonces disipó todas las dudas: «Si puedo ser honesto, no creo que sean más fuertes, en Francia, por ejemplo, Max fue superior a la larga.. Si das 10 vueltas y te quedas a menos de un segundo del que tienes delante, eso significa que tienes más. En la carrera, el RB18 fue el monoplaza más potente. A lo largo de este campeonato, ha habido un mano a mano. Depende de cómo vayan las cosas el día de la carrera y las actualizaciones. Todavía tienen un efecto particular para una o dos ejecuciones, pero incluso estas no han creado cambios significativos en el rendimiento hasta la fecha.«.