GENOVA. Un infarto mató a Santiago Rodríguez Jiménez, el conductor del autobús que se salió de la carretera el 20 de marzo de 2016 en Freginals, España, provocando la muerte de 13 estudiantes, entre ellos 7 italianos. Entre ellos estaba la genovesa Francesca Bonello, de 24 años, natural de Castelletto, que estaba en el país ibérico de Erasmus. La muerte pone fin al juicio contra el único imputado por las autoridades españolas por esta matanza sin admitir responsabilidad penal alguna, dejando consternados a los familiares de las víctimas. El otoño pasado, Rodríguez Jénez había aceptado, con el acuerdo de todas las partes, el equivalente español del acuerdo de culpabilidad del sistema judicial italiano: una reducción de la pena a cambio de la admisión de su propia responsabilidad. Pero esta decisión aún no había sido confirmada por una condena de un juez.

La carta de los familiares de las víctimas
I familiari delle vittime italiane hanno scritto una lunga e commovente lettera, che pubblichiamo di seguito: “7 anni dopo nello stesso periodo dell’anno in cui le nostre ragazze sono mancate, ci ha raggiunto la notizia della morte di Santiago Rodriguez Jimenez, l’ conductor. Golpeado por un infarto. Así termina nuestra historia jurídica. No se pronunciará sentencia porque la responsabilidad penal es personal. En el otoño de 2022, todos juntos tomamos una decisión dolorosa y difícil, acordando un acuerdo de culpabilidad con la emisión de una sentencia de condena para el conductor; quien, a cambio de una reducción de pena, finalmente reconocería su responsabilidad. Un largo proceso de contactos y mediación liderado por nuestros abogados en España, que se saldó con el apoyo de todas las partes civiles y del propio demandado. Nos dijeron que una huelga de dos meses de los secretarios judiciales había impedido que se llevara a cabo la audiencia de culpabilidad, pero la fecha se acercaba y el fiscal ya había presentado el informe en la corte con los términos del acuerdo de culpabilidad. . No había sido fácil para nosotros decidir: alguien dudaba, alguien estaba en contra. Pero desde el 20 de marzo de 2016 nos hemos convertido un poco en una gran familia y al final la elección se hizo y se comunicó en España. Este asunto nos quitó demasiado, pero la dignidad se quedó con nosotros: durante años nos negamos a pasar por un proceso que no queríamos iniciar. Hemos perdido la confianza en un país donde el ejercicio de la justicia depende de la capacidad y el número de aulas o de las reivindicaciones sindicales, por legítimas que sean, de una secretaria. Un estado en el que la indemnización de las víctimas de accidentes de tráfico valga menos que la de otros accidentes, para no pesar sobre las aseguradoras. Entonces, es mejor salir de ella cuanto antes, para no sufrir más. Ni siquiera eso fue posible. Solo tenemos la noticia de que el conductor habría negociado: es nuestra única no condena».

LEA TAMBIÉN Convertirse en farmacéutica en un hospital, el sueño de Serena se hizo añicos en un autobús en España

“Sin embargo, queremos recordar, para cerrar el capítulo más doloroso de nuestras vidas, lo que siempre hemos sostenido: los verdaderos culpables no habrían estado en esta sala que de todos modos no estaba allí. Ninguna secretaria en huelga le entregaría una citación. – perseguir a las familias de las víctimas en la carta – la empresa de transporte que había permitido que una persona que ya no es joven y con problemas de salud viajara demasiado tiempo sin un reemplazo; la asociación de estudiantes (albergada y patrocinada por una universidad que luego se escindió) culpable de organizar una excursión durante la cual los conductores tuvieron que moverse y permanecer despiertos durante más de 24 horas consecutivas; el representante de la propia asociación que había filmado al conductor por la mañana, viéndolo sujeto a la somnolencia, pero que pasada la medianoche había subido a 50 personas a este autobús, sin pedir un guía de reemplazo. Las carreteras españolas, cuyas barandillas eran y son muy, muy antiguas. Incluso si todos fueran castigados, nuestras chicas aún se habrían ido. Nuestro llamado es para aquellos que tienen responsabilidades y que pueden marcar la diferencia ejerciendo un mayor control sobre quién lleva su nombre; regular de una vez por todas el transporte de pasajeros sin temor a perjudicar los intereses económicos; establecer reglas uniformes de compensación de daños que valoren la vida y fomenten la conducción segura. Sólo así la Europa de la que nuestras hijas se han sentido ciudadanas puede ser un lugar seguro y justo. Siempre estaremos ahí para hablar de ello y construir. Para desenterrar y reclamar no. La carrera ha terminado. Se lo debemos a Elena, Elisa y Elisa, Francesca, Lucrezia, Serena y Valentina”.

Leer también El siglo 19