El problema de electricidad para el transporte en la UE aumentará en el futuro. Según Eurostat, ha habido un aumento sustancial en el número de vehículos privados eléctricos en los Estados miembros de la Unión desde 2021 en comparación con 2020 (+76%). En términos de flota de vehículos eléctricos, todos los miembros de la UE experimentaron un aumento en 2021 en comparación con 2020.

Los mayores aumentos se registraron en Finlandia (+136%), Croacia (+127%) y Italia (+122%). En el otro extremo de la escala, República Checa (+12%) y España (+15%) registró las tasas de crecimiento más bajas. En 2021, el número total de vehículos de pasajeros eléctricos en la UE se estimó en 1,9 millones. Los miembros de la UE con más de 100.000 vehículos eléctricos son Alemania (618.000), Francia (403.000), Países Bajos (245.000), Italia (118.000) y Suecia (110.000).

Incluso el Consumo de electricidad en la UE en el transporte por carretera (que incluye la electricidad utilizada para los trolebuses eléctricos y para la carga de vehículos eléctricos) registró un aumento significativo en 2021 en comparación con 2020 (+80%). En términos absolutos, el consumo de electricidad en el transporte por carretera alcanzó los 6.910 gigavatios hora (GWh) en la UE en 2021, lo que corresponde al 0,3% del consumo final.

Entre los países de la UE, el mayor consumo se registró en Suecia (1.433 GWh), seguido de Alemania (1.386 GWh) y en Países Bajos (1.071 GWh). Por el contrario, Chipre (0 GWh), Eslovenia (4 GWh) y Malta (5 GWh) registraron un consumo de electricidad muy bajo para el transporte por carretera.